可以幫我中翻英一篇文章嗎　內容廷多的　請英文高手救命 - 自行車

(內容來自奇摩知識）報告急需生平簡介萊特兄弟，奧維爾•萊特（OrvilleWright，1871年8月19日—1948年1月30日）和維爾伯•萊特（WilburWright，1867年4月16日—1912年5月12日），通常被認為是第一架可操控的，比空氣重的動力飛行器的發明者和製造者（部份人士認為實際上飛機的真正發明者是法國發明家克雷芒•阿德爾）。早期生涯和研究維爾伯1867年出生於印第安納州的米爾維爾，奧維爾1871年出生於俄亥俄州的代頓。兩兄弟都接受了中學的教育但都未獲得文憑。萊特兄弟在代頓長大，並於1892年在此開辦了一家自行車修理、設計和製造公司，以此來資助他們對於飛行越來越濃厚的興趣。在前人的研究成果的基礎之上，他們於1899年開始了他們的機械航空試驗。和其他人相比，萊特兄弟更加側重於加強飛行器控制技術，而不是光光追求動力的提升，來達到使飛行器升空的目的。他們研製了三軸控制，並且建立了一些至今仍在被使用的控制原理。萊特兄弟是駕駛第一架裝有引擎的飛機飛到空中的人。他們兄弟倆感情很好,小時一起玩耍,長大後一起研究,終於取得了卓越的成就。萊特兄弟吸收了德國人製造滑翔機的經驗,製成了自己的滑翔機。1903年,製成了用內燃機作動力的飛機。同年12月17日在基蒂霍克試飛成功,飛行時間達59秒。1908年,哥哥威爾伯駕駛一架新型飛機創造了飛行一百四十分鍾的紀錄,兄弟倆的名字很快地傳遍了全球。萊特兄弟雖然成功地製造了飛機，但還是繼續研究，以便解決飛行上的難題。從前越洲渡洋需要經月累日，現在可以拿鐘點來計算路程。萊特兄弟可說是人類航空史上的先驅者，帶領人類進入航空時代。萊特兄弟的早期研究是建立在當時的航空學的文獻的基礎上的，其中就有Lilienthal的表。但是，他倆很快發現斯密頓係數（一個提升和拖拽公式中的變數）是錯誤的。在他們的僱員查理•泰勒建造的風洞的幫助下，他們測試了超過兩百中不同形狀的機翼，並最終制定出他們自己的關於機翼形狀和空氣壓力之間的關係表。他們在自行車、齒輪、自行車引擎和（騎自行車時保持）平衡等方面取得的經驗和成果，對他們今後在製造機械飛機中所取得的成功是至關重要的。值得注意的是，在整個研究工程中，兄弟倆始終一塊工作，因此他們所做出的貢獻也是不可分割的。他們的飛機從1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林塔爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。他們在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2米，升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一臺70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空太空博物館內。　　1903年12月14日至17日，「飛行者」l號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾．萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了「萊特飛機公司」。威爾伯．萊特於1912年5月29日逝世，年僅45歲。此後，奧維爾．萊特奮斗30年，使萊特飛機公司成為世界著名飛機制造商，資金高達百億美元。奧維爾．萊特於1948年1月30日逝世。　在韋伯小時候，就注意阻力的問題，因為：有一次，鎮上在舉辦腳踏車比賽，許多參賽者的腳踏車都是新車，所以每個人都有一副可奪魁的氣勢，除了萊特兄弟的車子，看起來怪里怪氣，因為車子的把手特別低，幾乎快接近前輪了，可是，沒想到，比賽成績公佈時，萊特兄弟的車子卻以第一名得優勝，原來，萊特兄弟的車子就類似於現代的跑車。可是當時的人們還認為他們的跑車怪異呢。而父親買給兄弟的蝴蝶玩具，使他們一心一意要製作能在空中飛的玩具，從這空中飛的玩具中，萊特兄弟更加確定要實現「在空中飛翔」的夢想了。TheHistoryOfFlight　　西元1783年11月21日，法國人諾吉爾和阿朗迪斯成功的完成了第一次熱氣球載人升空，他們藉著氣流的力量在空中飛行8公里，兩位駕駛自城堡搭乘藍金兩色的蒙哥費爾號出發，大約飛行了25分鐘，12公里，橫越了巴黎並在近郊安全著陸。1852年，法國人齊法特將引擎和螺旋槳裝載氣球上，發明能操作方向，自由飛行的氫氣飛船，長44m的飛船可在靜風中以時速8公里的速度飛行，1852年9月24日，此傳由單人駕駛自巴黎升達5000呎的高空，這次駕駛締造人為駕駛動力機器飛行並可控制方向的紀錄，只不過它必須在靜風下才能順利飛行。